Dejar expuesto el radiador puede ocasionar su rotura y por ende el fin de la competencia. Con estos elementos realizados en aluminio de 2 mm. de espesor - tan resistentes como liviano- tu CRF estará protegida. El aluminio ha sido cortado por tecnología de láser y anodizado en color neutro. Incluye los accesorios de fijación, para una instalación que resulta rápida y sencilla.

Dejar expuesto el radiador puede ocasionar su rotura y por ende el fin de la competencia. Con estos elementos realizados en aluminio de 2 mm. de espesor - tan resistentes como liviano- tu CRF estará protegida. El aluminio ha sido cortado por tecnología de láser y anodizado en color neutro. Incluye los accesorios de fijación, para una instalación que resulta rápida y sencilla.

Sistema completo de escape (desde la salida del motor). Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable. Tubo del silenciador en aluminio extrudado. Fijación de partes mediante resortes. De fácil instalación.

Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable. Tubo del silenciador en aluminio. Fijación de partes mediante resortes. De fácil instalación. Mejora la performance.

Sistema completo de escape (desde la salida del motor). Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable.

Sistema completo de escape (desde la salida del motor). Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable. Tubo del silenciador en aluminio extrudado. Fijación de partes mediante resortes. De fácil instalación.

Sistema completo de escape (desde la salida del motor). Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable. Tubo del silenciador en aluminio extrudado. Fijación de partes mediante resortes. De fácil instalación.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Terminación en anodizado duro. Más liviano y vistoso que las tapas originales (OEM). Diseñado para repeler el barro.

Terminación en anodizado duro. Más liviano y vistoso que las tapas originales (OEM). Diseñado para repeler el barro.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Terminación en anodizado duro. Más liviano y vistoso que las tapas originales (OEM). Diseñado para repeler el barro.

Terminación en anodizado duro. Más liviano y vistoso que las tapas originales (OEM). Diseñado para repeler el barro.

Mecanizado por CNC en Aluminio A6061T6 de alta calidad. Terminación en anodizado duro.

Mecanizado por CNC en Aluminio A6061T6 de alta calidad. Terminación en anodizado duro.

Mecanizado por CNC en Aluminio A6061T6 de alta calidad. Terminación en anodizado duro.

Mecanizado por CNC en Aluminio A6061T6 de alta calidad. Terminación en anodizado duro.