Dejar expuesto el radiador puede ocasionar su rotura y por ende el fin de la competencia. Con estos elementos realizados en aluminio de 2 mm. de espesor - tan resistentes como liviano- tu CRF estará protegida. El aluminio ha sido cortado por tecnología de láser y anodizado en color neutro. Incluye los accesorios de fijación, para una instalación que resulta rápida y sencilla.

Un elemento superador, que mejora la estética de la moto y cumple eficazmente su función de guía. Mecanizado por CNC en aluminio 7075 y anodizado de color. Para montar la guía se utilizan los puntos de fijación existentes, por lo que su instalación resulta rápida y sencilla.

Sistema ajustable para adaptarse al tamaño, y estilo de manejo de cada piloto. Utilizando el sistema opcional se puede elevar el manubrio 28 mm. Mecanizado por CNC en un bloque de Aluminio A6061T6 de alta calidad. Bulonería en acero inoxidable.

Mecanizado por CNC en Aluminio A6061T6 de alta calidad. Terminación en anodizado duro.

Más liviano, durable y vistoso que los espaciadores originales (OEM). Espaciadores izquierdo y derecho comercializados por pares.

Diseñado para proteger carter y/o cuadro de la moto. Posee calce excelente, y brinda máxima protección. Incluye agujero para drenaje del aceite. De instalación rápida y segura mediante ajuste con bulones allen de acero inoxidable

Sistema completo de escape (desde la salida del motor). Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable. Tubo del silenciador en aluminio extrudado. Fijación de partes mediante resortes. De fácil instalación.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Sistema ajustable para adaptarse al tamaño, y estilo de manejo de cada piloto. Utilizando el sistema opcional se puede elevar el manubrio 28 mm. Mecanizado por CNC en un bloque de Aluminio A6061T6 de alta calidad. Bulonería en acero inoxidable.

Mecanizado por CNC en Aluminio A6061T6 de alta calidad. Terminación en anodizado duro.

Sistema completo de escape (desde la salida del motor). Sonido deportivo. Tapa de aluminio mecanizada por CNC. Tapa trasera construída en acero inoxidable.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Terminación en anodizado duro. Más liviana que las tapas originales (OEM). Por su diseño disipa el calor.

Sistema ajustable para adaptarse al tamaño, y estilo de manejo de cada piloto. Utilizando el sistema opcional se puede elevar el manubrio 28 mm. Mecanizado por CNC en un bloque de Aluminio A6061T6 de alta calidad. Bulonería en acero inoxidable.

Cuando la muleta que trae de serie nuestra CRF 250 L se hunde en los suelos blandos, nada mejor que esta ampliación para salvar el problema. Evitamos así la caída y los daños en la moto. Incluye bulonería en acero inoxidable.

Resulta una protección resistente, liviana y de fácil instalación. Construído en Aluminio 5052, en 3 mm. de espesor. Evita el costoso reemplazo de chasis y/o piezas del motor, en el caso de golpes. Posee agujero para cambiar el aceite. Incluye los accesorios para la instalación.

Sistema ajustable para adaptarse al tamaño, y estilo de manejo de cada piloto. Utilizando el sistema opcional se puede elevar el manubrio 28 mm. Mecanizado por CNC en un bloque de Aluminio A6061T6 de alta calidad. Bulonería en acero inoxidable.

Dejar expuesto el radiador puede ocasionar su rotura y por ende el fin de la competencia. Con estos elementos realizados en aluminio de 2 mm. de espesor - tan resistentes como liviano- tu CRF estará protegida. El aluminio ha sido cortado por tecnología de láser y anodizado en color neutro. Incluye los accesorios de fijación, para una instalación que resulta rápida y sencilla.